وفقًا لبعض خصائص صب القالب المعدني، يجب الانتباه إلى النقاط التالية عند تصميم نظام البوابة: سرعة صب المعدن عالية، وهي أكثر من حوالي 20% من قالب الرمل. ثانيًا، عند ملء المعدن السائل، يجب إزالة الغاز الموجود في تجويف القالب بسلاسة، ويجب أن يكون اتجاه التدفق متسقًا قدر الإمكان مع اتجاه تدفق السائل، ويجب ضغط الغاز بسلاسة إلى الناهض أو المخرج، بدون دوامة، ولا تأثير على الجدار أو القلب، ولا تناثر.

ينقسم نظام بوابة القالب المعدني بشكل عام إلى ثلاثة أنواع: الصب العلوي، والصب السفلي، والصب الجانبي.

1) نوع الحقن العلوي، وتوزيع الحرارة أكثر معقولية، ومفيد للتصلب التسلسلي، وقد يقلل من استهلاك السائل المعدني، ولكن تدفق السائل المعدني غير مستقر، ويسهل دخوله إلى الطريقة عندما يكون الصب مرتفعًا، ويسهل التأثير على قاع غراء القالب أو قلب القالب. إذا تم استخدامه لصب سبائك الألومنيوم، فهو مناسب بشكل عام فقط لصب ارتفاع أقل من 100 مم من القطع البسيطة؛

2) نوع الحقن السفلي، يكون تدفق المعدن السائل أكثر استقرارًا، وهو أمر مناسب لغاز العادم، ولكن توزيع درجة الحرارة غير معقول، وهو أمر غير مناسب للتصلب السلس للصب؛

3) نوع الحقن الجانبي، كل من مزايا الاثنين أعلاه، تدفق السائل المعدني سلس، من السهل جمع الخبث، العادم، ولكن استهلاك السائل المعدني، عبء عمل تنظيف البوابة.

إن بنية نظام صب القالب المعدني تشبه بنية صب القالب الرملي، ولكن لأن جدار القالب المعدني غير نافذ وله موصلية حرارية قوية، فإن بنية نظام صب القالب المعدني مطلوبة لتقليل سرعة تدفق المعدن السائل، والتدفق السلس وتقليل تآكل جدار القالب. بالإضافة إلى ضمان وجود وقت كافٍ لإزالة تجويف الغاز، ولكن أيضًا لضمان عدم إنتاج رذاذ أثناء عملية الملء.

عند استخدام قالب معدني لصب الحديد، بسبب معدل التبريد العالي للصب والزيادة الحادة في لزوجة تدفق السائل، يتم استخدام البوابة المغلقة عادةً، ونسبة المساحة المقطعية لكل جزء هي: F داخلي: F عرضي: F مستقيم = 1:1.15:1.25